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隨著(zhù)科技的進(jìn)步，很多井下采煤企業(yè)都是采用阻燃輸送帶運輸井下的煤礦，阻燃保送帶由于保送量大、質(zhì)量輕、保送才能強、構造簡(jiǎn)單、易于維護等特性深受企業(yè)用戶(hù)的喜歡。但是，阻燃保送帶每天都在運轉，難免會(huì )呈現邊溝。接下來(lái)，我們就剖析下阻燃保送帶呈現邊溝的緣由。

配方：是指邊膠的配方，其活動(dòng)性欠佳，與貼膠及蓋膠不能到達共硫。工藝：是指保送帶帶坯成型工藝，帶坯側面不劃一，上邊膠工藝沒(méi)有按請求做，邊膠與帶坯之間有空隙，招致呈現如上問(wèn)題；***是硫化工藝：假如以上兩方面沒(méi)有問(wèn)題，在硫化過(guò)程中，成槽寬度及緊縮比控制（熟知并能運用） 不適合也會(huì )呈現邊部邊溝及邊膠脫空的現象。

還有以下兩點(diǎn)也是需求留意的。阻燃保送帶普遍用于礦山、煤場(chǎng)、化等部門(mén)。阻燃保送帶又稱(chēng)為整芯阻燃保送帶，是由整體帶芯經(jīng)聚氯乙烯浸漬糊浸漬塑化或硫化后做成，具有強度大、運量大、運輸均衡等特性，同時(shí)該產(chǎn)品具備良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕等性能。所以，阻燃保送帶掩蓋膠應同時(shí)具備機械強度高，耐磨耗，難燃且導靜電特性。

關(guān)鍵詞：大傾角擋邊輸送帶